Un véritable échec pour Yango au Maroc.. Pourquoi ?

Quelques années auparavant, l’entreprise américaine Uber a mis fin à ses activités au Maroc suite à un manque de clarté sur l’intégration de ce type d’applications au modèle de transport existant.

Aujourd’hui, c’est au tour de la plateforme russe Yango de suivre les pas de Uber, en cessant d’opérer à son tour au Maroc en raison de sa violence du cadre légal.

Cette décision est confirmée par la Wilaya de la région Casablanca-Settat, qui assure que le Yango, surnommé l’«Uber russe» opère sans l’autorisation requise. Dans ce cadre, une communication des autorités locales datée du 11 juillet souligne que la nature des activités de Yango constitue une violation de la réglementation relative au transport routier. Par la même occasion la Wilaya avertit ces citoyens des dangers du transport clandestin et les informe que l’activité de cette entreprise est illégale. 

L’autorité locale a même mis en garde les chauffeurs VTC, contre d’éventuelles sanctions administratives et légales conformément aux réglementations et à la supervision des conditions d’exercice des services de transport public de personnes. De son côté, Hicham Alaoui, économiste et CEO d’Allianz Trade souligne l’importance pour tout investisseur d’obtenir les autorisations appropriées pour exercer son activité en respectant la souveraineté économique du pays.

Dans ce contexte, une question essentielle se pose : Les chauffeurs de taxi se trouvent-ils en situation de vulnérabilité lorsqu’ils sont en concurrence avec les chauffeurs de VTC ? Selon une enquête menée par challenge.ma, l’une des principales contraintes auxquelles sont confrontés les chauffeurs de taxi réside dans leur obligation de respecter les tarifs et les zones géographiques imposés. De surcroît, ils doivent affronter des charges considérables, notamment les frais d’assurance de 8000 Dhs, ainsi que les paiements au détenteur d’agrément.

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